UFD 140 N – przelotowa tokarka kołowa

Portalowa tokarka z napędem ciernym do obróbki zestawów kołowych

GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE

PRZEZNACZENIE

Portalowa tokarka kołowa UFD 140 N jest sterowaną numerycznie dwusuportową tokarką specjalną przeznaczoną do regeneracji profili kół jezdnych i tarcz hamulcowych zestawów kołowych stosowanych w pojazdach szynowych. Obrabiarka zapewnia wydajną obróbkę kół monoblokowych i obręczowanych zarówno używanych jak i nowych zestawów kołowych, eliminując powstawanie karbów lub miejscowych ugnieceń materiału kół, mogących być źródłem pęknięć zmęczeniowych.

Zestawy kołowe mogą posiadać korpusy łożysk zamontowane na zewnętrznych czopach osi, koła zębate i reduktory zamontowane między kołami jezdnymi oraz tarcze hamulcowe.

Obrabiarka przystosowana jest do pracy w systemie przelotowym. Zestawy kołowe doprowadzane są na obrabiarkę od strony obsługi i wyprowadzane po obróbce w kierunku tyłu maszyny. Możliwa jest również praca w systemie nieprzelotowym.

Zestaw kołowy jest wtaczany na szyny obrabiarki, automatycznie centrowany i mocowany w kłach oraz rolkach napędowych - po trzy rolki na każde koło. Napęd główny realizowany jest przez cztery sterowane cyfrowo w układzie master / slave silniki AC o bezstopniowej regulacji obrotów.

Na tokarce kołowej UFD 140 N można wykonać następujące operacje:

• Toczenie profilu kół według programu technologicznego;
• Planowanie wewnętrznych powierzchni bocznych wieńców kół;
• Planowanie zewnętrznych powierzchni bocznych wieńców kół;
• Wytoczenie rowka obróbki granicznej na czole zewnętrznym;
• Wytaczanie materiału obręczy dla usunięcia pierścienia zaciskowego;
• Toczenie średnicy zewnętrznej oraz kształtowe czół kół bosych;
• Planowanie powierzchni ciernych tarcz hamulcowych usytuowanych na osi pomiędzy kołami zestawu;
• Planowanie powierzchni ciernych tarcz hamulcowych mocowanych do kół zestawu.

GŁÓWNE CECHY

• Podstawowe elementy korpusowe wykonane jako sztywne, mocno użebrowane odlewy skrzynkowe z żeliwna szarego zapewniającego najlepsze tłumienie drgań powstałych podczas skrawania;
• Napęd główny od sześciu rolek ciernych i cyfrowo sterowanych silników o bezstopniowej regulacji obrotów;
• Automatyczny i niezawodny pomiar kół głowicami dotykowymi;
• Wydajna obróbka profili ekonomicznych (zwężanych);
• Praca w systemie przelotowym / nieprzelotowym.

Karta produktu

Wyślij zapytanie