Portalowa tokarka zabieraczowa do obróbki zestawów kołowych
GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE
| Zabieranie promieniowe | |
| Zakres średnic okręgu tocznego kół: | 660 – 1.250 mm |
| Maksymalny ciężar zestawu kołowego: | 4,5 × 10 kN |
| Zabieranie osiowe (czołowe) | |
| Zakres średnic okręgu tocznego kół: | 770 – 1.200 mm |
| Maksymalny ciężar zestawu kołowego: | 4,5 × 10 kN |
PRZEZNACZENIE
Portalowa tokarka kołowa UDA 125 N jest sterowaną numerycznie dwusuportową tokarką specjalną przeznaczoną do regeneracji profili kół jezdnych i tarcz hamulcowych zestawów kołowych stosowanych w pojazdach szynowych. Obrabiarka zapewnia wydajną obróbkę kół monoblokowych i obręczowanych zarówno używanych jak i nowych zestawów kołowych.
Obrabiarka jest wyposażona w system promieniowego lub osiowego (czołowego) mocowania zestawów kołowych.
Zestawy kołowe mogą posiadać korpusy łożysk, koła zębate, reduktory oraz tarcze hamulcowe.
Zestaw kołowy jest wtaczany po szynach na podnośnik obrabiarki, automatycznie centrowany i mocowany w kłach oraz zabieraczach zainstalowanych na tarczach wrzecionowych. Napęd główny realizowany jest przez dwa sterowane cyfrowo w układzie master / slave silniki AC o bezstopniowej regulacji obrotów.
Obrabiarka przystosowana jest do pracy w systemie przelotowym. Zestawy kołowe doprowadzane są na obrabiarkę od strony obsługi i wyprowadzane po obróbce w kierunku tyłu maszyny. Możliwy jest również tryb pracy w systemie nieprzelotowym.
Na tokarce UDA 125 N można wykonać następujące operacje:
- Toczenie profilu kół według programu technologicznego;
- Planowanie wewnętrznych powierzchni bocznych wieńców kół;
- Planowanie zewnętrznych powierzchni bocznych wieńców kół;
- Wytoczenie rowka obróbki granicznej na czole zewnętrznym;
- Wytaczanie materiału obręczy dla usunięcia pierścienia zaciskowego;
- Toczenie średnicy zewnetrznej oraz kształtowe kół bosych;
- Planowanie powierzchni ciernych tarcz hamulcowych usytuowanych na osi pomiędzy kołami zestawu;
- Planowanie powierzchni ciernych tarcz hamulcowych mocowanych do kół zestawu.
GŁÓWNE CECHY
- Sztywna konstrukcja w oparciu o bramę wykonaną jako jednolity mocno użebrowany odlew skrzynkowy z żeliwna szarego zapewniający najlepsze tłumienie drgań powstałych podczas skrawania;
- Wrzeciona napędu głównego łożyskowane promieniowo i osiowo i napędzane od dwóch cyfrowo sterowanych silników o bezstopniowej regulacji obrotów;
- Automatyczny i niezawodny pomiar kół głowicami dotykowymi;
- Wydajna obróbka profili ekonomicznych (zwężanych);
- Praca w systemie przelotowym / nieprzelotowym.
ZOBACZ INNE PRODUKTY Z TEJ KATEGORII
NADTOROWE TOKARKI KOŁOWE
SYSTEMY INFORMATYCZNE
SYSTEMY DIAGNOSTYCZNE
TOKARKA DO KÓŁ
TOKARKA DO OSI
