UFB 125 N – tokarka kołowa

Tokarka z napędem ciernym do obróbki zestawów kołowych

GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE

PRZEZNACZENIE

Tokarka kołowa UFB 125 N jest sterowaną numerycznie dwusuportową tokarką specjalną przeznaczoną do regeneracji profili kół jezdnych i tarcz hamulcowych zestawów kołowych stosowanych w pojazdach szynowych. Obrabiarka zapewnia wydajną obróbkę kół monoblokowych i obręczowanych zarówno używanych jak i nowych zestawów kołowych, eliminując powstawanie karbów lub miejscowych ugnieceń materiału kół, mogących być źródłem pęknięć zmęczeniowych.

Zestawy kołowe mogą posiadać korpusy łożysk zamontowane na zewnętrznych czopach osi, koła zębate i reduktory zamontowane między kołami jezdnymi oraz tarcze hamulcowe.

Zestaw kołowy jest wtaczany po szynach na podnośnik obrabiarki, automatycznie centrowany i mocowany w kłach oraz rolkach napędowych - po trzy rolki na każde koło. Napęd główny realizowany jest przez sześć sterowanych cyfrowo w układzie master / slave silników AC o bezstopniowej regulacji obrotów.

Obrabiarka przystosowana jest do pracy w systemie nieprzelotowym. Zestawy kołowe doprowadzane i wyprowadzane są od strony obsługi obrabiarki.

Na tokarce UFB 125 N można wykonać następujące operacje:

• Toczenie profilu kół według programu technologicznego;
• Planowanie wewnętrznych powierzchni bocznych wieńców kół;
• Planowanie zewnętrznych powierzchni bocznych wieńców kół;
• Wytoczenie rowka obróbki granicznej na czole zewnętrznym;
• Wytaczanie materiału obręczy dla usunięcia pierścienia zaciskowego;
• Toczenie średnicy zewnętrznej oraz kształtowe czół kół bosych;
• Planowanie powierzchni ciernych tarcz hamulcowych usytuowanych na osi pomiędzy kołami zestawu;
• Planowanie powierzchni ciernych tarcz hamulcowych mocowanych do kół zestawu.

GŁÓWNE CECHY

• Podstawowe elementy korpusowe wykonane jako sztywne, mocno użebrowane odlewy skrzynkowe z żeliwna szarego zapewniającego najlepsze tłumienie drgań powstałych podczas skrawania;
• Napęd główny od sześciu rolek ciernych i cyfrowo sterowanych silników o bezstopniowej regulacji obrotów;
• Automatyczny i niezawodny pomiar kół głowicami dotykowymi;
• Wydajna obróbka profili ekonomicznych (zwężanych);
• Praca w systemie nieprzelotowym;
• Nastawna szerokość toru w zakresie 1.000 – 1.676 mm.

Karta produktu

Wyślij zapytanie