龙门式轮对测量站
基本参数
| 车轮踏面直径范围: | 600 – 1,250 mm (*) |
| 最大轮对重量:: | 4.5 × 10 kN |
| 测量精度： | ± 0,10 mm |
| （*）-其他直径– 按用户实际需求商定 | |
用 途
TSP 125 N数控测量站为数控控制、全自动专用测量装备。设计用途为精确检测从轨道车辆上拆卸下的再生轮对的磨损。
通常情况下， 该装备为通过式结构（门式）以配套车间作业布局。当 轮对被推至该装备并置于抬升装置上抬升至工作高度，之后，通过设备顶尖完成轮对的对中和夹持。
用户可选择设备的布局方式：通过式或滚入滚出式
根据装备的配置，可实现以下测量：
- 车轮廓面 – 从轮缘顶部开始至外侧面倒角的连续性测量
- 轮对踏面直径，包括磨损情况
- 车轮背对背间距，带内侧面翘曲（动态测量）
- 车轮踏面 径跳 （动态测量）
- 轮辋宽度
- 法兰倾角 （qR值测量）
- 等效锥度
- 车轮多边形化
- 车轴直径
- 车轴 径跳
- 轮辋内侧面与轮对车轴前轮毂前部的间距（尺寸C – C’）
- 磨损度检测和制动盘检测：
- 轮装制动盘
- 车轮间轴装制动盘
- 包括制动盘宽度测量
主要特点
- 布局可选择通过式 或 滚入滚出式
- 可作为测量站独立使用该装备
- 可应用于轮对再加工生产线
- 附带有轮对数据库，可对再加工技术程序进行优化操作
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