车轮廓面上的硬化伤检测系统是基于通过安装在轨道上一系列的震动传感器采集车轮通过大约10米的距离并记录其产生的震动而实现的。
所采集的数据通过处理后迁移至数据库中。 数据处理程序包括在考虑到车速对振动值的影响的基础上，识别出车轮表面的损伤缺陷的振动模式。
该形式的诊断可以进行车轮不同程度的损坏识别，例如车轮状况良好、一般、损坏
该车轮表面硬化伤的检测可以做为轮对测量系统的一部分。
所采集的数据通过处理后迁移至数据库中。 数据处理程序包括在考虑到车速对振动值的影响的基础上，识别出车轮表面的损伤缺陷的振动模式。
该形式的诊断可以进行车轮不同程度的损坏识别，例如车轮状况良好、一般、损坏
该车轮表面硬化伤的检测可以做为轮对测量系统的一部分。
该系统与铁路和轨道车辆车轮测量系统公司P.U.T. GRAW Sp. Zo.o. 合作开发完成。了解更多关于GRAW公司
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